钠电板产业在“从0到1”的经由中大踏步前进。国度学问产权局官网露馅，华为技能有限公司于4月2日公布一项名为“钠电板复合正极材料过火应用”的发明专利，央求公布号为CN117810379A，专利央求日为2022年9月23日。

　　该专利选录称：本央求施行例提供了一种钠电板复合正极材料过火应用，该复合正极材料包括内核和包覆内核的包覆层，内核包括层状钠正极活性材料，包覆层材料的脱钠电势高于内核，包括通式Na。该复合正极材料的空气踏实性好且比容量较高。

　　华为对钠电板范围布局早已张开，且在华为业务板块中占据蹙迫位置。在本年龄首华为数字能源举办的2024站点能源十大趋势发布会上，华为站点能源范围总裁李少龙在解读该十大趋势时提到，钠电板等新材料的出现，进一步拓宽储能应用场景。

　　基于这一判断，2022年4月，专注于新一代储能体系钠离子电板研发与坐蓐的中科海钠获哈勃科技增资，尔后者恰是确立于2021年4月的华为旗下投资平台。在完成这次增资后，哈勃科技以执股13.3%，成为中科海纳第三大推动。

　　不仅如斯，据公开贵寓标明，2022年11月，华为连合中科院物理所连合央求的新专利公布，提供了一种碳基复合材料过火制备设施、二次电板和用电开荒，以赢得高陡坡容量和首周库仑效力的碳基复合材料，可诳骗低老本碳源先行者体为原料制备该碳基复合材料，远大期货灵验镌汰钠离子电板老本。

　　淌若说华为对纳电技能的干预当今主要聚焦于储能范围，那么，在新能源乘用车能源电板范围，钠电板技能已从“武备比拼”升级为“量产竞赛”。

　　昨年11月，比亚迪旗下弗迪电板就共同投资钠电板技俩与主营电动两轮车、三轮车的淮海控股集团签约，技俩标的总投资100亿元。最新信息标明，淮海弗迪纳电板技俩标的于本年完成15GWh产能的基本建造，力图来岁5月投产。“弗迪电板将加大对电动两轮车范围的研发干预，将乘用车电板技能效力鼎新至两轮车。”弗迪电板暗意。

　　除比亚迪外，昨年12月，江淮钇为首款钠电板量产车认真下线，量产车型搭载的钠离子圆柱电芯恰是来自于深圳哈勃投资的中科海钠，并取舍江淮钇为的蜂窝电板结构；同月，孚能科技配套的首款江铃易至EV3(芳华版)251km版块钠电车型认真下线，电板能量密度在140-160Wh/kg之间，零下20℃放电容量保执率可达到91%以上。字据计较，孚能科技将于2024年带来第二代钠离子电板，能量密度160-180Wh/kg；2026年，家具能量密度将进一步提高至180-200Wh/kg。

　　“钠离子电板与锂离子电板之间最大的相反在于钠资源大家正常划分，老本更低。”业内东谈主士分析觉得，安全性高、环保、资源开始正常、老本低是钠电板的上风。“除了比锂电板有上风外，钠电板较磷酸铁锂电板也有着更合乎低温环境、减少冬季续航衰减、更快充电速率等上风。”

• 公布
• 华为
• 专利
• 迪王
• 新专利