不知你是否传闻过窝铺村？从山东省济南市区到南部山区的这个村落，单程39公里。朝晨6点，883路爱心果农专线车从窝铺村始发，1小时30分后方能抵达济南市民族大街菜阛阓。在这趟车上，乘客占据半个车厢的位置，而另一半则被装满樱桃、杏等时令生果与蔬菜的竹筐填满。

　　883路公交车载满乘客

　　早上5点，曙光熹微，54岁的果农魏胜福家灯光亮起，他与妻子张杰粗浅洗漱后将前一天地午采摘好的樱桃一筐筐码好，并将其中一筐樱桃提前放到离家不远的公交车站“占位”，和诸多村民一起列队恭候公交车到来。

　　这趟车到底有若何的魔力引得村民一早便在站台列队？5月23日凌晨，海报新闻记者从济南市区驱车赶往历城区柳埠镇窝铺村，与村民一起乘坐883路爱心果农专线，感受他们的繁重与本心。

　　进城用的时分少少许，带去的瓜果多卖少许

　　从市区通往村落的103省谈是新修的，刘秀亮说。

　　刘秀亮是济南市商河县东谈主，现任济南公交南部八队党支部副布告，主要讲求南部山区二十多条乡村通往城市的公交露出处治责任，“以前的时刻883路公交车一站一停，2020年开放了果农专线以后，一起建设了窝铺、后行、柳埠刘家峪、岱密庵、金牛山、西八公交车场、二七新村菜阛阓、赤霞广场、民族大街菜阛阓等9处站点，策画便是将一起村民快速送到济南市区的农贸阛阓。”

　　果农们列队恭候883路公交车

　　“咱们深广和南部山区的村支书们换取，哪个村子的村民去城里卖山货的多？搭车是否简便？协商以后，咱们就给捎带果篮入城的村民多开了一条露出，站点少，速率快。”刘秀亮确立农村，他深知村民种地的不易，更知谈多这么一条公交露出关于村民来说有多进军，“进城路上的时分少少许，带出去的瓜果就能多卖少许。”

　　记者着重到，为了简便村民捎带果篮入城，济南公交南部公司还对部分车厢的座椅进行了吊销改变，开释了更多存放空间。此外，上车位置的踏板也相比低，村民们不错很凯旋地将果篮抬到车上。

　　妻子进城丈夫守家，他们帮老东谈主“代卖”樱桃

　　凌晨5点掌握，天还未大亮，海报新闻记者抵达历城区柳埠镇窝铺村。和思象中全皆静谧的村落不同，不少村民家中已连接亮了灯。

　　54岁的魏胜福种果树已有三十多年，他与妻子张杰着实每天皆是这个时分点起床，配头俩粗浅洗漱后速即码好前一天采摘的樱桃。5点20分之前，魏胜福要去果园望望，而妻子要在家打理好入城捎带的电子秤和果篮。5点20分，配头俩将一筐樱桃提前放到公交车站队伍里“占位”，再用三轮摩托将剩下的果篮运畴前，和其他村民一起翘首恭候883路爱心果农专线车抵达站点。

　　张杰带了满满四筐樱桃

　　张杰告诉记者，她家中的果园位置踱步不同，有远有近。魏胜福骑着一辆红色的三轮摩托车提示记者去最近的一处果园参不雅，这么的车他至少骑坏了4辆。

　　村谈上摩托车发动机霹雷隆地响，魏胜福进步了声息分贝，“樱桃也曾摘了二十多天了，头一天摘第二天卖，以前咱们皆是骑三轮摩托车去城里卖生果，有了公交以后我对象进城摆摊，我在家浇水打理地，双方皆能眷注到。”

　　魏胜福从二十多岁就运转种果树，对我方全心呵护出来的果园相配稳定，杠杆炒股“你看这一派地皆是我的，再过一个月桃子也下来了，果子太多了，把树枝皆压弯了。”

　　“本年樱桃产量高，前段时分卖得贵，最近快下市了，价钱相对低一些。”除了将我方家的樱桃带进城，魏胜福配头俩还帮村里的老东谈主代卖，“皆上了年事，出不了远门，孩子们皆出去打工了。”

　　村里上了年事依旧我方进城卖山货的村民也不少。崔大爷是列队的村民中年龄最大的，本年也曾80岁了。他带了一些马生菜（学名马齿苋）、餬口菜（学名苋菜）还有一些自家树上结的杏，用白色编织袋装好平放在木头制成的板车上，准备带到济南市区的民族大市井场售卖。

　　60岁的李大爷骑着电动三轮车赶来，带了三竹筐的樱桃和小半麻袋的青菜。他和魏胜福同样，需要协助妻子将本日需要售卖的山货搬到公交车上。

　　剖析，村民们关于这条爱心果农专线尽头熟谙，他们列队站好，在等车的舛错中闲聊，“有了这趟专线以后咱们毋庸缅思上不去公交车，也毋庸我方开车去城里，省下来的路费真不少。”

　　一半乘客一半山货，他要将果农吉祥送到菜阛阓

　　时针行将指向6点钟，883路公交车自南向北驶来，列队的村民速即举止起来，将捎带的果篮搬上车并找好位置落座。不到两分钟的时分，通盘车厢已东谈主气满满。

　　本日的驾驶员陈洪圣是柳埠镇黄巢村东谈主，跑山区的公交车露出已有7个岁首，村民们在车厢内冗忙的时刻他也没闲着，帮着村民搬简便板车，又给村民在车厢旯旮里找到能塞下竹筐的位置。

　　由于发车时分较早，是以南部山区的公交车司机皆是就近安排，着实扫数司机皆来自隔邻的村落。山区公交露出复杂，面向的又着实皆是来自农村的老年东谈主，陈洪圣多了一份严慎与严防，“和跑城区的公交车不同样，山区公交速率不可开太快，况兼一定要等天下落座后再起步，我得把这些果农平吉祥安地送到菜阛阓。”

　　正在摆摊的果农们

　　除了果农外，在窝铺站上车的还有两位四十多岁的中年东谈主。他们乘坐这辆公交车进城打工，晚上5点钟再坐末班车回到村中。其中一位中年东谈主告诉记者，他的妻子将坐下一班爱心果农专线车进城卖山货。

　　公交车抵达柳埠刘家峪时，车上着实已满员。几个村民将眼下的竹筐挪了挪，又挤了挤，给刚刚上车的村民让出了位置。并不浩荡的车厢里，村民们的色调是昌盛和本心的，因为一个多小时后，他们所捎带的清新瓜果将成为家中的一份收入。

　　果农们一齐小跑赶往阛阓

　　7点30分，883路公交车准时抵达民族大街菜阛阓站点。张杰将竹筐挨个搬下车放到平板车上，和几个同村村民一起拉着车小跑着赶往阛阓。在那儿她们有一派免费区域不错摆摊卖菜，也有着永久蓄积下来的顾主。

　　在济南，每天皆有普遍像883路同样的公交车穿梭在城乡之间，载着村民进城，拉着市民下乡，让城市和乡村的“距离”越来越近。现在济南已开放50条通往山区、助力乡村发展的公交露出，200多个村落的村民在家门口就能坐着公交车进城，山区果农丰产增收的“临了一公里”就这么慢慢被买通。

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